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airbag podem sim ser perigoso caso você não siga os itens de segurança

Na época em que foi lançado, o airbag foi considerado um salva vidas perfeito, mas depois de alguns acidentes envolvendo o equipamento, ele deixou de ser considerado um item de segurança perfeito e se tornou para muitos um perigo iminente, a qualquer parada brusca. 

O que vai determinar se o airbag é seguro ou perigoso são determinadas normas, comprovadas por pesquisas, que nos orienta a seu respeito:

1. Airbag não é um cinto de segurança diferenciado, por isso, nunca deixe de usar o cinto de segurança.

2. Prefira airbag de dois tempos. A violência do impacto quando é inflado em cima do ocupante do veículo é menor, diminuindo a chance de lesões.

3. Não dirija um carro com airbag frontal com distância menor de 25 cm da direção. 

4. O centro da direção do veículo deve apontar para o peito do motorista e não para pescoço e rosto.

5. Bebês e crianças de até 10 anos de idade devem ser transportadas no banco traseiro, em cadeirinha e cinto de segurança apropriados. 

6. Os benefícios do uso airbag na gravidez superam os riscos, somente se a gestante utilizar corretamente o cinto – na altura dos quadris – e colocar o banco o mais distante que puder da direção, desde que permita o perfeito contato com o volante e com os pedais. Mas saiba de uma coisa: a proximidade do útero gravídico com o airbag aumenta o risco de lesões fetais¹.

7. O cinto de segurança confere proteção acentuadamente superior ao airbag (65% x 8%) quando utilizados isoladamente e, quando combinados, reduzem a mortalidade em cerca de 68%. 

Airbags podem ser perigosos para os passageiros

Um estudo norte-americano revela que quem é muito alto, ou muito baixo, pode ferir-se com o airbag em caso de acidente. 

Um estudo realizado pela Universidade de Ciências e Medicina do Oregon refere que a estatura dos passageiros modifica os efeitos dos airbags. Este atesta que quem for muito alto, ou muito baixo, está mais susceptível a ferimentos em caso de accionamento do airbag.
O referido equipamento é perigoso para os passageiros cuja altura é inferior a 1,49m e superior a 1,92 m. Isto porque os airbags têm um efeito protector mais acentuado para quem tem uma estatura entre os 1,61m e os 1,85 m.
O estudo ocorreu entre 1995 e 2005 e incidiu sobre 67.284 condutores
Há uma parte que para mim não faz sentido: « O referido equipamento é perigoso para os passageiros cuja altura é inferior a 1,49m e superior a 1,92 m. Isto porque os airbags têm um efeito protector mais acentuado para quem tem uma estatura entre os 1,61m e os 1,85 m». Porque é que o facto de ser mais eficaz para alturas medianas implica que possa ser perigoso para os muito baixos ou muito altos? E será que, para esses, é perigoso ou apenas ineficaz? O resultado até poderá ser o menos, mas quem "comer" o estudo sem o questionar poderá passar a encarar o airbag como o mau da fita.